軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、大鐵等，都需要用到專用的變壓器，有牽引變壓器，有整流變壓器等。干式移相整流變壓器配套高壓變頻器使用，目前國內(nèi)大容量產(chǎn)品多采用二次多根電磁線并聯(lián)方式繞制。隨變壓器容量的增加，并聯(lián)導線根數(shù)也增加，以此來滿足變壓器溫升和損耗的需求。當變壓器的容量增加時，需并聯(lián)的導線也會不斷增加，由于并聯(lián)導線之間存在電感以及熱傳導方面的差別，導致并聯(lián)導線相的電流會隨并聯(lián)根數(shù)增加有越來越大的差別，從而造成變壓器的溫升的不平衡。變壓器存在過熱的區(qū)域，影響變壓器使用壽命和變壓器的輸出能力。

整流變壓器為什么要進行降溫和冷卻

在運行中發(fā)熱情況較嚴重，電解用整流變壓器損耗可達120kw，且損耗都是電能轉(zhuǎn)換成熱能，以熱量的形式散到周圍環(huán)境中，夏季溫度特別高，大量的熱量直接排放會影響周圍環(huán)境，另外，整流變壓器溫度過高影響其壽命，因此需要進行降溫冷卻處理。 高壓整流變壓器工作時會產(chǎn)生大量的熱，如果熱量不及時排出，就會導致變壓器內(nèi)部元件燒壞，極易出現(xiàn)故障，嚴重影響變壓器的使用壽命；通常的變壓器采用風機和通風孔等散熱方式，如果因為通風的通道設(shè)置不當，導致熱交換效率不高，就無法滿足高壓整流變壓器的散熱需求，尤其是長期間的運行狀況下，高壓整流變壓器極易出現(xiàn)故障，嚴重影響變壓器的使用壽命。

整流變壓器溫度監(jiān)測

隨著電力系統(tǒng)向超高壓、大容量的方向發(fā)展，為了保證高壓電器設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，設(shè)備狀況監(jiān)測顯得尤為重要。設(shè)備溫度是反映設(shè)備運行狀況的重要參數(shù)之一，因此設(shè)備溫度在線監(jiān)測具有重要意義。干式移相整流變壓器配套高壓變頻器使用，而干式移相整流變壓器線圈溫升控監(jiān)及冷卻系統(tǒng)控制，是確保變壓器安全可靠持續(xù)運行的關(guān)鍵控制。如何及時準確，真實采集變壓器溫度數(shù)據(jù)，進而控制冷卻系統(tǒng)，是整套高壓變頻器系統(tǒng)安全可靠運行的關(guān)鍵。而目前干式移相整流變壓器溫控管結(jié)構(gòu)，基本都未考慮高壓電磁場對溫控探頭測溫元件數(shù)據(jù)采集靈敏度，真實度，及時度的影響。如今迫切需要設(shè)計一種新的干式移相整流變壓器，以便克服現(xiàn)有干式移相整流變壓器的上述缺陷。由于移相整流變壓器電壓較高，6KV工頻耐壓為20KV ,10KV工頻耐壓為28KV ,使用傳統(tǒng)的鉑電阻測溫不能滿足耐壓要求，測溫用的鉑電阻不能使用預埋內(nèi)置于線圈的方式，必須對測溫用的鉑電阻進行保護，以防止耐壓擊穿。熱成像或者紅外測溫儀也無法滿足測溫精度的需求，因此針對上述現(xiàn)有測溫存在的問題，福州華光天銳提供移相整流變壓器繞組熒光光纖測溫裝置，能夠有效解決測溫不滿足耐壓的技術(shù)難題。

整流變壓器光纖在線監(jiān)測裝置

整流變壓器繞組熒光光纖測溫系統(tǒng)可直接、實時、精確測量繞組熱點溫度，實現(xiàn)對整流變壓器內(nèi)部全面監(jiān)控，測溫范圍廣。 除準確、可靠的測溫性能外，還有卓越的抗EMI/RFI（電磁干擾/ 射頻干擾） 特性，高壓絕緣及抗干擾等優(yōu)異的性能。熒光光纖測溫系統(tǒng)由感溫光纖探頭、傳輸光纖, 以及光纖解調(diào)儀部分等構(gòu)成。系統(tǒng)具備直接、在線、實時、精確測量繞組熱點溫度等特性，可實現(xiàn)動態(tài)負載運行時熱點溫度的實時和精確監(jiān)測。